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由於博愛座為衛福部《身心障礙者權益保障法》第53條所規定，即使要廢除可能仍需修法。不過，國民黨立委王育敏認為，博愛座的設立是提醒民眾讓座，讓老人、孕婦等有需要的人上車後馬上有位置能坐下，維護弱勢民眾的權利，並非壞事。

王榮璋強調，有的人外表看不出有異，近期發生不少「正義魔人」過度要求人讓座的事件，但「廢除博愛座是最好的方式嗎？」他指出，如果大家都有讓小額借款利息座習慣，廢除也沒關係，但依現狀若廢除，有需要的人在大眾交通工具上能獲得一定程度的保障嗎？正義魔人會消失嗎？

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▲公車博愛座。（圖／記者陳俊宏攝）

而民進黨立委吳玉琴表示，博愛座的設立是要讓有需要的人坐，但每個人的身體狀況很難用肉眼看得出來，所以更要加強宣導，讓大家知道，「座位是禮讓體弱的人，而不是依年紀」。她認為，以後老人會更多，大家要互相體諒，而非互相指責。至於支不支持廢除博愛座，吳玉琴說，廢除不太必要。

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她指出，如果要取消，要先考量台灣民眾的愛心，有無達到即使在一般座位也會讓座的程度，且「配套在哪？」，如果沒有，還是該保留博愛座，不該應單一事件來廢除。王育敏說，她不會推動廢除博愛座。

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▲捷運博愛座（圖／記者季相儒攝信貸利率試算小額信貸利率）

另外，擁有小兒麻痺的民進黨立委王榮璋也說，以前他讀書時沒設博愛座，學校教的是「有需要就要讓座」，所以所有的位置都能讓，但現在變成坐博愛座才要讓，或是特定人才能坐博愛座。

國民黨立委李彥秀也說，博愛座實施多年，成效不錯，這也是國家軟實民間代書低利信貸力的表現，繼續做下去並沒有什麼問題，主要是教育宣導要做的更好。



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因此，他建議，這方面可以充份討論，也許能學日本改名為「優先席」，透過宣導讓大家知道，這些位置不是不能坐，且有需要座位的民眾，也不是單看外觀就能認定，「解決方法有很多，不是貿然取消博愛座就可以的」。

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網友在國發會公共政策網路參與平台提案「廢除各項公共運輸工具博愛座」，才6天就達到5000人附議門檻，之後將由相關主管機關回應提案；不過，民眾對於博愛座的評價兩極，作家藤井樹認為，博愛座是「智障制度」，但身心障礙者團體則認為，還是需要有博愛座給有需要的人使用。

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博愛座爭議持續擴大，有民眾連署要求廢除博愛座，對此，民台北民間借款進黨、國民黨立委則意見一致，認為沒必要因為某些個案，就貿然廢除博愛座；但立委們也認同，應該多些教育宣導，讓大家知道，博愛座只是「優先座」，一般人不是不能坐，且每個人的身體情況，也並非肉眼就能看出來。

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