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由於博愛座為衛福部《身心障礙者權益保障法》第53條所規定,即使要廢除可能仍需修法。不過,國民黨立委王育敏認為,博愛座的設立是提醒民眾讓座,讓老人、孕婦等有需要的人上車後馬上有位置能坐下,維護弱勢民眾的權利,並非壞事。

王榮璋強調,有的人外表看不出有異,近期發生不少「正義魔人」過度要求人讓座的事件,但「廢除博愛座是最好的方式嗎?」他指出,如果大家都有讓小額借款利息座習慣,廢除也沒關係,但依現狀若廢除,有需要的人在大眾交通工具上能獲得一定程度的保障嗎?正義魔人會消失嗎?

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▲公車博愛座。(圖/記者陳俊宏攝)

而民進黨立委吳玉琴表示,博愛座的設立是要讓有需要的人坐,但每個人的身體狀況很難用肉眼看得出來,所以更要加強宣導,讓大家知道,「座位是禮讓體弱的人,而不是依年紀」。她認為,以後老人會更多,大家要互相體諒,而非互相指責。至於支不支持廢除博愛座,吳玉琴說,廢除不太必要。

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她指出,如果要取消,要先考量台灣民眾的愛心,有無達到即使在一般座位也會讓座的程度,且「配套在哪?」,如果沒有,還是該保留博愛座,不該應單一事件來廢除。王育敏說,她不會推動廢除博愛座。

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▲捷運博愛座(圖/記者季相儒攝信貸利率試算小額信貸利率

另外,擁有小兒麻痺的民進黨立委王榮璋也說,以前他讀書時沒設博愛座,學校教的是「有需要就要讓座」,所以所有的位置都能讓,但現在變成坐博愛座才要讓,或是特定人才能坐博愛座。

國民黨立委李彥秀也說,博愛座實施多年,成效不錯,這也是國家軟實民間代書低利信貸力的表現,繼續做下去並沒有什麼問題,主要是教育宣導要做的更好。



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因此,他建議,這方面可以充份討論,也許能學日本改名為「優先席」,透過宣導讓大家知道,這些位置不是不能坐,且有需要座位的民眾,也不是單看外觀就能認定,「解決方法有很多,不是貿然取消博愛座就可以的」。

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網友在國發會公共政策網路參與平台提案「廢除各項公共運輸工具博愛座」,才6天就達到5000人附議門檻,之後將由相關主管機關回應提案;不過,民眾對於博愛座的評價兩極,作家藤井樹認為,博愛座是「智障制度」,但身心障礙者團體則認為,還是需要有博愛座給有需要的人使用。

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博愛座爭議持續擴大,有民眾連署要求廢除博愛座,對此,民台北民間借款進黨、國民黨立委則意見一致,認為沒必要因為某些個案,就貿然廢除博愛座;但立委們也認同,應該多些教育宣導,讓大家知道,博愛座只是「優先座」,一般人不是不能坐,且每個人的身體情況,也並非肉眼就能看出來。

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